La première étape consiste à sortir le bateau de l’eau et à le sécuriser sur bers. La disponibilité de la darse, du travellift et de l’équipe manutention permet de réaliser rapidement et en toute sécurité cette opération.
Dès la sortie de l’eau, la carène (aussi appelée sous-marine) doit être nettoyée à haute pression afin d’enlever toutes les concrétions, algues qui se sont formées de la ligne de flottaison jusque sous la quille.
Application de l’antifouling sur la carène propre et sèche. Le Chantier Naval proposant plusieurs marques d’antifouling vous conseille en fonction de votre programme de navigation (érodable, matrice dure, copercoat ….).
L’hélice, l’embase ou la ligne d’arbre doivent également être traitées avec un antifouling spécifique. Les solutions sont nombreuses et à nouveau le Chantier vous apporte des conseils adaptés.
Catégorie | Tarif journalier | Tarif hebdomadaire | Tarif mensuel |
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